Раскепы кривошипов коленчатого вала замеряют на полностью смонтированном двигателе на своем штатном месте. Осадка судна при этом должна соответствовать средней эксплуатационной осадке.

Раскепы коленчатого вала 1 замеряют на расстоянии 0,5 d от оси, проходящей через рамовые шейки, где d — диаметр рамовой шейки . Порядок замера раскепов сводится к следующему: соответствующий кривошип устанавливают в положение, близкое к НМТ. В лунки на щеках согласно рекомендуемому месту замера заводят индикатор 2 с приспособлением для упора в щеки коленчатого вала. Стрелку индикатора устанавливают в положение 0. Медленно проворачивают коленчатый вал и фиксируют показания индикатора при положении кривошипа на левый борт, в ВМТ и на правый борт. Затем в НМТ проверяют совпадение положения 0; если при этом стрелка индикатора не возвращается в первоначальное (нулевое) положение, замеры повторяют.

Раскеп в вертикальной плоскости (НМТ—ВМТ) считается положительным, если расстояние между щеками при положении кривошипа в ВМТ больше, чем при положении в НМТ. Раскеп в вертикальной плоскости считается отрицательным, если расстояние между щеками при положении кривошипа в ВМТ меньше, чем при положении в НМТ. Раскеп в горизонтальной плоскости (правая сторона — левая сторона) считается положительным, если расстояние между щеками при положении кривошипа «левая сторона» больше, чем при положении «правая сторона». Для замера раскепа коленчатого вала применяют специальные приспособления с индикатором с ценой деления 0,01 мм.