Перед тем как вымыть танк, следует обязательно определить уровень содержания кислорода как в точке, расположенной на 1 м ниже палубы, так и в средней части незаполненного объема танка. Ни в одной из этих точек содержание кислорода не должно превышать 8% по объему. Там, где в танках имеется переборка по всей высоте или отбойная полупереборка, измерения следует проводить в каждой секции танка на тех же уровнях. Следует постоянно регистрировать содержание кислорода и давление инертного газа, подаваемого в процессе мойки.
Если в процессе мойки уровень содержания кислорода в танке превысит 8% по объему или давление атмосферы в танках перестанет быть положительным, то мойку следует обязательно остановить до тех пор, пока не будут восстановлены удовлетворительные условия.
Если после мойки танк потребуется дегазировать, то его сначала следует продуть инертным газом, чтобы снизить объемное содержание углеводорода до 2% или менее. Выполнение данного условия необходимо для того, чтобы в процессе последующей дегазации никакая часть атмосферы танка не оказалась в пределах диапазона воспламенения.
Содержание углеводорода следует обязательно измерять с помощью соответствующего прибора, предназначенного для измерения процентного содержания углеводородного газа в обедненной кислородом атмосфере. Обычный индикатор воспламеняющегося газа для этой цели не пригоден.
Если при продувке используется способ разбавления, то его следует применять, при помощи системы инертного газа, настроенной на максимальную мощность для получения максимальной турбулентности потоков внутри танка. Если используется способ замещения, то в целях предотвращения чрезмерной турбулентности скорость впуска газа должна быть более низкой.

Постовой : Дорожные объекты – это очень сложные и дорогие технические сооружения, которые требуют постоянного ухода. С целью экономии ресурсов и улучшения качества дорожного полотна применяются приборы – измерители модуля упругости, позволяющие контролировать качество его уплотнения на стадии строительства.