Классификация судовых дизельных установок по различным параметрам.
Posted by admin
В СДУ с соосными гребными винтами гребные валы имеют общую геометрическую ось — один вал вращается внутри другого. Направление вращения обоих валов противоположное, а поэтому и гребные винты на этих валах вращаются в противоположных направлениях. В результате этого реактивный момент, создаваемый в воде одним винтом, компенсируется моментом другого винта, и судно более устойчиво на курсе.
Различают СДУ с реверсивным ГД; с нереверсивным ГД, снабженным реверс-редуктором или реверсивной муфтой; СДУ с нереверсивным ГД, обеспечивающим получение заданного направления движения судна с помощью ВРШ.
Признаки СДУ при классификации их по степени автоматизации, способу управления и обслуживанию.
По степени автоматизации, способу управления и обслуживания различают: неавтоматизированные или частично автоматизированные СДУ с местным постом управления и постоянной вахтой в МО; автоматизированные СДУ с дистанционным автоматическим управлением, постоянной вахтой в центральном посту управления и периодическим обслуживанием в МО (степень автоматизации А2 по Правилам Регистра ); автоматизированные СДУ с ДАУ, без постоянной вахты в ЦПУ и МО и с периодическим обслуживанием (степень автоматизации А1).
Наиболее общие параметры, характеризующие каждый дизель:
Наиболее общими параметрами, характеризующими каждый дизель, считают геометрические размеры его цилиндров и частоту вращения коленчатого вала. Данное утверждение основано на том, что экономичность дизеля и вид применяемого топлива в определенной мере зависят именно от этих параметров. Диаметр цилиндра d и частоту вращения n используют так же, как характеристические параметры для ряда процессов, протекающих в дизеле. Так, основными факторами, влияющими на выбор давления продувки двухтактных дизелей, является произведение dn. От этой величины зависят и другие данные дизеля. Например, динамические нагрузки возрастают пропорционально квадрату частоты вращения, что имеет решающее значение для высокооборотных дизелей.
Мощностной ряд — это семейство дизелей, имеющих цилиндры одинаковых размеров и состоящих из унифицированных агрегатов, сборочных единиц и деталей. Дизели одного ряда могут отличаться номинальной частотой вращения, степенью наддува, числом цилиндров и должны охватывать возможно больший диапазон мощностей и обусловливать многоцелевое использование его различных модификаций. Цилиндровая и агрегатная мощности, удельная масса, ресурс и другие параметры могут изменяться в широких пределах у различных модификаций дизелей в одном мощностной ряду, что расширяет область применения дизелей каждого ряда.
Leave a Reply
