Опубликовано 2 Июнь 2008 @ 0:11 Автор admin Рубрика Новости, износ деталей ЦПГ, схемы обмеров
Биение рамовых шеек вала 1, лежащего на всех опорах и отсоединенного от валопровода, можно определить при помощи индикатора (рис. A). Значение биения вычисляется как разность наибольшего и наименьшего отклонений стрелки индикатора 2 за полный оборот вала в двух сечениях I и II на расстоянии 0,4 L в каждую сторону от середины подшипника, где L — длина рамового подшипника.Осевой разбег коленчатого вала, возрастающий из-за изнашивания торцовых поверхностей упорного подшипника, можно измерить с помощью щупа или индикатора при выключенной разобщительной муфте. Для этого вал домкратом перемещают в нос или в корму и замеряют зазор щупом между торцом упорного подшипника и упорной поверхностью щеки кривошипа. При замере индикатором фиксируют его показания, перемещая коленчатый вал в осевом направлении из одного крайнего положения в другое (рис.Б).
Просадку коленчатого вала проверяют по скобе 3 в двух местах по длине рамовой шейки 4 в положениях - нос - и - корма - (рис В).
