К самостоятельному обслуживанию механизмов судовой дизельной установкой допускаются лица не моложе восемнадцати лет,прошедшие вводный инструктаж и инструктаж по технике безопасности на рабочем месте.Они должны иметь удостоверение (свидетельство ) о прохождении квалификационной комиссии,медицинскую книжку с отметкой о пригодности к работе по состоянию здоровья,твердо знать инструкции по обслуживанию механизмов ,уметь оказывать первую помощь при несчастных случаях.
Запрещается работать на машинах и механизмах при неисправных устройствах автоматической защиты и аварийно-предупредительной сигнализации.
На рабочих местах в машинном отделении неавтоматизированных судов должны быть вывешены инструкции по безопасности труда,а на посту управления-схемы балластной,осушительной и топливной систем с пронумерованными вентилями (клапанами)
Решетки,трапы и плиты настила машинного отделения должны быть постоянно чистыми и сухими.Плиты настилов всегда должны быть на месте и закреплены,вырезы на них-тщательно закрыты.
Вскрывать и осматривать топливные цистерны следует только после пропаривания.При открытии топливных цистерн и разборке топливных трубопроводов должны соблюдаться меры взрыво-и пожаробезопасности.
Маховики клапанов паровых систем должны быть оклетневаны.Трубки и грелки должны быть оборудованы прочными кожухами,предохраняющими работающих от ожогов.
Не реже двух раз в год необходимо проверять:исправность и надежность их открытия и закрытия;состояние огнезащитных предохранителей на газоотводных трубах из цистерн нефтепродуктов и искрогасителей на дымовых и выпускных трубах; самозакрывающиеся приспособления мерительных труб топливных цистерн.
Запрещается быстро открывать стопорные и запорные клапаны пусковых баллонов,паровых и воздушных магистралей.
До начала разборки трубопроводов,вентилей,вскрытия горловин и других работ на оборудовании,которое находилось под давлением,следует принять меры,исключающие возможность поступления к месту работы рабочего агента (пар;вода;топливо и т. д.):запереть на замок;установить заглушки;вывесить предупредительные знаки или таблички.
До полного стравливания давления рабочей среды в трубопроводах и их осушения снимать гайки с резьбы не разрешается,так как при вскрытии может неожиданно выходить пар и конденсат,скопившийся в трубопроводе.
Если высота в картере главного двигателя более 1800 милиметров,необходимо при работе в картере использовать специально устроенные и хорошо закрепленные леса (упоры ).
При переборке главных и вспомогательных механизмов не разрешается размещать на деталях кривошипно-шатунного механизма инструменты,болты,гайки и т.д.
Запрещено производить чеканку,рубку и другие работы на трубопроводах,арматуре и резервуарах,находящихся под давлением.
Вскрывать горловины топливных танков можно только с разрешения и по распоряжению старшего механика, горловины водяных танков-старшего помощника капитана.
Запрещено задраивать горловины танков и других отсеков без их предварительного осмотра.Горловины должны задраивать на все штатные гайки.О б осмотре делается соответствующая запись в машинном и судовом журналах,в которых отмечают также кем произведен осмотр и задраивание горловин.
Необходимо следить за тем,чтобы газоотводные устройства в хранилищах жидкого топлива не заглушались,а сетки их не закрашивались.
Топливные трубопроводы и шланги должны соединять инструментом,не дающим искр.
В случае если нет возможности немедленно устранить неплотности,дающие капельную протечку топлива,для сбора вытекающего топлива должны быть установленны поддоны.