Крутильные колебания коленчатого вала.Критическая частота вращения.
Posted by admin
Коленчатый вал главного двигателя судовой дизельной установки с деталями механизма читать далее »
Уравновешивание дизелей.
Posted by admin
При работе двигателя в рабочем цилиндре возникают сила инерции поступательно движущихся масс читать далее »
Причины неравномерности вращения коленчатого вала дизеля.
Posted by admin
Неравномерность вращения вала двигателя объясняется прежде всего импульсивностью крутящего момента в каждом из его цилиндров. читать далее »
Маркировка дизелей.
Posted by admin
Дизели считаются правого вращения, если коленчатый вал или выходной вал реверс-редуктора, являющегося читать далее »
Удельный расход масла на угар.Понятие ресурса дизеля.
Posted by admin
Под удельным расходом масла на угар понимают количество масла, безвозвратно расходуемое в дизеле в единицу времени на единицу его мощности. читать далее »
Классификация котлов.
Posted by admin
Существует два основных типа котлов использующихся на судах : огнетрубные(Шотландский тип котлов) и водотрубные котлы. читать далее »
Тепловой баланс дизеля.
Posted by admin
Под тепловым балансом дизеля понимают равенство между количеством теплоты, выделяемой при сжигании читать далее »
Классификация судовых дизельных установок по различным параметрам.
Posted by admin
В СДУ с соосными гребными винтами гребные валы имеют общую геометрическую ось — один вал вращается внутри другого. читать далее »
Давления сжатия и сгорания:что это и их значения.
Posted by admin
Давление сжатия Pс — это давление в конце процесса сжатия воздушного заряда в цилиндре дизеля. читать далее »
Центробежные насосы.
Posted by admin
