Для выпрессовки небольших втулок цилиндров используют приспособление с одной центральной связью 4 (рис. А). Нижний упор 3 подводят под нижнюю часть втулки со стороны картера. На блок цилиндров устанавливают верхний упор 2 и постепенно, равномерно обжимая гайку 1 связи, втулку выпрессовывают. Рым служит для подъема втулки вместе с приспособлением после ее выпрессовки.

Для запрессовки и выпрессовки направляющих втулок клапанов применяют приспособление с упорным стаканом 2 (рис. Б). Направляющую втулку надевают на тягу 1 и, постепенно поворачивая рукоятку 4, закрепленную в гайке 3, втулку запрессовывают в крышку цилиндра или выпрессовывают из нее.

Поршневые кольца, находящиеся в свободном состоянии в канавках поршня, затрудняют опускание поршня в цилиндр. Кроме того, требуется большое внимание чтобы не повредить кольца. Чтобы упростить эту операцию, применяют специальную конусную втулку; ее устанавливают на фланец втулки цилиндра.

На судне могут быть специальные приспособления для проверки взаимного положения деталей цилиндро поршневой группы ( ЦПГ) и кривошипно шатунного механизма ( КШМ), а также приспособления для проверки механизма газораспределения и положения геометрической оси коленчатого вала дизеля, поставляемые с дизелем, как, например, комплект контрольных штихмасов для дизелей фирмы «Бурмейстер и Вайн».