Причины неравномерности вращения коленчатого вала дизеля.
Posted by admin
Неравномерность вращения вала двигателя объясняется прежде всего импульсивностью крутящего момента в каждом из его цилиндров. читать далее »
Маркировка дизелей.
Posted by admin
Дизели считаются правого вращения, если коленчатый вал или выходной вал реверс-редуктора, являющегося читать далее »
Удельный расход масла на угар.Понятие ресурса дизеля.
Posted by admin
Под удельным расходом масла на угар понимают количество масла, безвозвратно расходуемое в дизеле в единицу времени на единицу его мощности. читать далее »
Классификация котлов.
Posted by admin
Существует два основных типа котлов использующихся на судах : огнетрубные(Шотландский тип котлов) и водотрубные котлы. читать далее »
